5月27日开盘，海马汽车（SZ:000572）股价一字涨停，报价5.58元，总市值91.77亿元。
海马汽车股价之所以迎来久违大涨，主要因为5月25日晚间，ST海马发布公告称，自今日起撤销其他风险警示，证券简称由“ST海马”变更为“海马汽车”，股票交易价格的日涨跌幅限制由5%变为10%。自此，“ST”近2年的海马汽车终于成功摘帽。虽然海马汽车已经“成功摆脱”退市的风险，但并不意味着海马汽车已经走出亏损泥潭。
据悉，由于长期经营不善，海马汽车于2017年和2018年度，连续2年净利润为负值，根据深圳证券交易所规定该股票于2019年实行退市风险警示。
数据显示，2017年海马汽车营收为100.79亿元，同比下降29.22%，净利润为-9.94亿元，同比下降531.9%；2018年亏损继续扩大，营收为52.98亿元，同比下降47.43%，净利润为-16.37亿元，同比下降64.65%。
海马汽车连续两年累计亏损，导致26.31亿元“付之东流”，同时被实施退市风险警示，要知道对于上市公司而言，最大的风险莫过于退市风险。
当然，为了摘掉头上的“帽子”，海马汽车并没有无动于衷，而是进行了一系列自救，卖房、代工小鹏汽车、转让股权等。根据公告，海马汽车拟出售房产出售后，公司预计累计实现资产处置金额约3.34亿元、累计影响公司归母净利润约1.7亿元。
2019年海马汽车的净利润以0.85亿元实现转正。2020年，海马再次出售145套房产。终于在2020年6月19日实现摘星，由*ST海马变为ST海马。此外，为了彻底去掉“摘帽”，海马汽车接着卖股权。公开信息显示，2021年海马控股子公司海马财务拟向中国铁路投资出售其持有的海南银行7%股权，转让价格为3.297亿元。
业内人士认为，对于当下的海马汽车而言，提高产品力才是重中之重。海马汽车表示，经过一系列战略调整，其在技术、产品及营销等多领域的创新变革成效显著，资产质量持续优化，持续经营能力显著增强，为公司重振打下坚实基础。
目前，海马汽车陆续在全国近20个重点城市和区域，建立了直营体验中心。海马汽车计划两年内打造50家集售前体验、交车与售后维修服务于一体的直营体验中心，实现B2C直面客户的销售服务模式变革。
得益于一系列积极措施，海马汽车经营业绩略有回暖。今年一季度海马汽车营业收入为3.36亿元，同比增长50.71%，净利润为-6287.24万元，同比增长36.61%；经营活动产生的现金流量净额缺口亦收 窄超 50%;销量方面方面，今年1-4月海马汽车销量为1.05万辆，同比增长163.9%。
前不久，海马汽车还与中国航天科技集团有限公司101研究所签署战略合作协议，将共建海南首座水制氢及高压加氢一体化站，并计划于今年10月前建成投放运营。未来，海马汽车规划在海南岛东（琼海）、西（儋州）、南（三亚）、北（海口）、中（琼中）各建一座大型加氢站。氢能源汽车计划于2025年在海南岛投入约2500台氢能源汽车进行示范运行。
