来源：中国经济网 郭跃
广汽菲克退市后,Stellantis在中国将仅剩神龙汽车一家合资公司。然而,Stellantis集团CEO唐唯实日前在巴黎车展上的一席话,却不禁让业界猜测,神龙会否步广汽菲克后尘。
广汽菲克退市进程正持续推进。
10月31日,Stellantis在其官网发布公告,合资公司广汽菲克的股东双方——广汽集团和Stellantis集团已经批准一项决议,同意广汽菲克在资不抵债的情况下申请破产。据广州汽车集团股份有限公司(A股代码:601238)公告显示,截至2022年9月30日,广汽菲克(未经审计)总资产为73.22亿元、总负债为81.13亿元,资产负债率达110.80%,资产已不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力。
早在7月18日,Stellantis集团就曾在官网发布公告称,因与广汽集团成立的合资公司广汽菲亚特克莱斯勒近年来始终处于亏损状态,且此前讨论的合资公司股权变更计划迟迟没有进展,因此双方正在协商终止合资公司的经营,并将有序停止Jeep品牌的国产化;未来,Stellantis将通过进口的方式独自在中国销售、经营Jeep产品。
据广汽集团月度产销快报显示,今年上半年,广汽菲克累计产量仅为822辆,同比下滑89.35%;累计销量则为1861辆,暴跌84.18%。3-6月间,广汽菲克的累计产、销量更只有2辆。自7月起,广汽菲克则已被剔除出广汽集团的产销快报。
Stellantis也已在其2022年上半年的财报中,完全减值了广汽菲克和相关资产的价值。未来,Stellantis将通过进口的方式独自在中国销售、经营Jeep产品。Stellantis承诺,将继续为中国现有和未来的Jeep品牌客户提供优质服务。
对于曾叱咤风云的Jeep来说,其从巅峰掉落的速度令人唏嘘。2017年时,Jeep在中国的销量超过22万辆,惊艳市场;然而,转至2018年,其销量就迅速降至12.51万辆;2019年,再降至7.39万辆;2020年为4.05万辆;2021年仅剩2.01万辆。
究其原因,早早进入中国市场树立口碑、“下血本”打造完整的SUV产品矩阵、毫不拖泥带水地推进国产化,以及国内SUV市场的红火,让Jeep红极一时。但此后,产品质量问题频发、电动化转型脚步过慢等,则拖垮了Jeep的步伐,也耗光了消费者对品牌的情怀。
广汽菲克退市后,Stellantis在中国市场将仅剩神龙汽车一家合资公司,涵盖标致和雪铁龙两大品牌。值得注意的是,在刚刚闭幕的巴黎车展上,Stellantis集团CEO唐唯实曾表示,Stellantis集团正考虑在中国对标致、雪铁龙等品牌实施“轻资产”战略,包括不在中国建设工厂、采用出口模式销售等。此举不禁让业界猜测,神龙会否步广汽菲克后尘。(中国经济网记者 郭跃)
广汽菲克申请破产！导致其破产的原因是什么？
公司自身经营不善。
近年来，随着车市增速持续下滑、汽车市场环境不断变化等因素影响下，国内乘用车行业竞争日益激烈、发展越发受限。为了扭转颓势从而获得更多份额和市场空间，各大车企纷纷推出了多款新车型来巩固其市场地位与份额。
广汽集团在车市低迷时期，遭遇了什么？
根据我国《企业破产法》第五条规定：企业资产不足以清偿全部债务或者明显缺乏清偿能力的；企业不能清偿到期债务或者明显缺乏清偿能力的时，可以进行破产清算。其中旗下3家公司营业收入下降23.46%,净利润亏损3.79亿元。 这也是导致广汽菲克破产的原因之一。
导致广汽菲克出现巨额亏损的原因是什么？
首先，广汽菲克的经营状况不佳，营收和净利润都呈现大幅下滑，很难支撑起持续的资金投入。这些因素都导致了其面临着经营危机，作为最早进入中国的外资汽车企业，在国内并没有受到多大的重视。广汽菲克自身的问题也很严重，首先是中国汽车市场进入存量竞争时代，车企要想在市场上站稳脚跟就必须不断提高产品竞争力，这对于消费者而言是一个很大的考验。目前来看，国内大多数汽车品牌只能在小型车市场上生存，而小型车又主要针对三四线城市人群消费。因此销量不佳的广汽菲克已经无法维持正常的运营。除此之外，广汽集团为了节约成本削减开支而选择减少人员投入。但如今来看这些举措对于广汽来说却显得不够合理且有效。所以广汽集团最终选择向法院申请破产。
汽车行业的颓势
在整个汽车行业面临新能源汽车补贴退坡，以及疫情影响导致汽车市场环境低迷的情况下，对广汽集团来讲可谓是雪上加霜。而且由于旗下多家车企处于亏损状态，这也意味着后续这些车企也很难继续发展下去了。所以在汽车市场竞争日益激烈的当下，企业更应该有一颗积极进取的心，不断创新产品来抢占市场份额。
广汽菲克将申请破产，边缘合资品牌退场会成常态吗？
不知道，大家有没有发现越来越多的品牌在之前的时候还是很可以的，但是在最近已经开始逐渐的消失，在网上也是一个关于边缘品牌破产的话题。
事情经过
广汽菲克在前一段时间和广汽集团stellantis一同宣布了批准的这一项决议就是广汽菲克在亏损的状况下，申请破产。这件事情已经成为了板上钉钉的，虽然有点可惜，但是已经没有办法去逆转了。
有关于stellantis 等一些态度。
这个品牌也表示，将继续为中国和现有未来的Jeep品牌客户提供服务。
根据所发布出来新闻呢，主要是因为广汽菲克现在的自己没有办法去拯救自己，而且负债金额已经高达了8,000,000,000。亏损率高达110%。
为什么会有越来越多的合资品牌逐渐退场？
第一个呢，就是因为我们国内的自主品牌越来越多，而且他们做得确实是不错，而且他能够更加懂得我们消费者的一个心理像合资品牌，它的价格本身就是比较便宜。对于很多人想去买车来说，这种品牌比较便宜，而且还是嗯不错，成为了自己现在的一个需求性。但是中国汽车市场的格局逐渐在变化，他们现有的一些技术没有办法，满足市场，所以边缘合资品牌的退场已经逐渐成为了常态。
而这个品牌的破产，其实也更多的是为很多的品牌，敲响了警钟处于这样事情的品牌，不仅仅只有一家因为这两年受很多问题的影响，他们的处境也非常的困难，只可能说是尽可能的让自己好受一些。但是最后也想和大家说的是在买车的时候一定要理智对待还是要看你自己的需求，不要去过度的去给品牌带上有色眼镜。
