出品 | 凤凰网风财讯
作者 | 婷婷王Ivywong
7月7日，廊坊发展（SH600149）再次盘中涨停，近一年已涨停12次，频繁异动离不开两个股东的因素，即廊坊投资控股（京津冀概念）和恒大地产集团（恒大概念股）。
而最新一次波动牵连着一条传闻——7月6日恒驰5正式预售，听说中国恒大汽车借壳廊坊发展上市，5%股份转给湖北孝感高创，北京卷石轩置业官司败诉。
凤凰网风财讯从接近恒大汽车的人士处了解，恒大汽车(HK00708)作为港股上市公司，之前考虑过登陆上交所的科创板，也做了上市辅导，但在2021年9月26日公告终止了。
“目前不清楚恒大汽车是否还能回A股，因为很难，很可能被广东国资委和广汽收购资产。但如果恒大没出事，将天津工厂注入廊坊发展，确实很不错，可以直接A股融资。”上述人士告知风财讯。
但也有说法，借壳上市可以是恒大资产重组、缓解债务危机的一个选项。北京卷石轩置业有限公司（简称“卷石轩置业”）夺得廊坊发展的控股权，后与中国恒大重组可以向上市公司注入恒大汽车，股价拉升恒大有很大的套现空间。
对于恒大、卷石轩置业和廊坊发展的相关问题，投资人多次在互动易平台向企业提问，公司方面均未给出有效答复。
另据凤凰网风财讯了解，卷石轩置业与廊坊市投资控股集团（简称“廊坊控股”）的官司，还没有公布判决结果，“败诉”一说尚不成立，卷石轩置业能否夺得廊坊发展控股权也还需待官方披露结果。
不过恒大汽车如果想注入廊坊发展谋求上市、恒大以转股解决与湖北孝感高创的纠纷，确实都存在可能性和可行性。
廊坊发展“争夺”：卷石轩一诉十年 动摇廊坊国资控股权
廊坊发展（SH600149）主营供热业务，在城区、园区及小区居民、商业和工业用户提供供暖及蒸汽等服务，并开展供热系统的统一规划、设计、建设和运营。消息称，廊坊发展借此在京津冀地区有大量土地资源。不过廊坊发展7月6日表示，公司目前未开展房地产开发业务。
企查查显示，截止2022年7月7日，廊坊发展由恒大地产集团持股20%，廊坊国资委旗下的“廊坊控股”持股15.30%，此外8位主要股东均为自然人，持股比例在2%以下。
但2018年6月卷石轩置业起诉廊坊控股2009年股权转让违约，严重动摇着廊坊控股对廊坊发展的控制权。
因为在卷石轩置业纠纷案中，廊坊控股被冻结的股份为5005万股，占其持股总数的86.04%，占廊坊发展总股本的13.17%。而目前（审判结果出台前），廊坊控股持有廊坊发展5817.37万股，占公司总股本的15.3%。
也就是说，一旦卷石轩置业胜诉，廊坊控股就只剩2%左右的股权，退出廊坊发展大股东行列；但如果卷石轩置业败诉，廊坊控股就保住了控股股东的位置，继续和恒大相互制衡。
一切等待法院判决，但案件正常应该在今年5月9日出结果，却在5月13日，廊坊发展公告称股权将继续冻结3年。
悬而未决也诱发了坊间“卷石轩置业股东有恒大的影子”“可能有第三方介入廊坊发展控制权之争”等传言，但尚未得到验证。
蹊跷的操作：拖时间等第三方入局？恒大汽车成猜想对象
一起拖延十余年的纠纷背后，凤凰网风财讯注意到很多蹊跷的细节——
①赚而不卖、亏却想卖：
2018年6月北京卷石轩置业起诉廊坊控股2009年股权转让违约，对应5005万股、5.5元/股花费约2.7亿转让款。
在2016年左右廊坊发展股价一度涨到30元以上，那时卷石轩置业起诉廊坊控股的话，转让股权完全能大赚。
但卷石轩置业没有那么做，反而是等到2018年廊坊发展股价跌到4.5元（不及成本价）、转让股权会亏钱的时候才起诉廊坊控股解除转让协议，令人不解。
②敏感的时间点：
2018年6月，根据起诉要求的冻结股权期3年计算，刚好就是2021年6月。而根据企查查显示，恒大恒驰新能源汽车（郑州）有限公司在6月8日注册成立。
2021年至今（2022年7月7日）廊坊发展的股价已升至6.74元，卷石轩置业如果转让股权也是赚的，没有必要坚持起诉。但就从2021年至今，恒大集团陷入流动性危机，许家印不断孵化恒驰汽车。
目前没有线索体现卷石轩置业和恒大的关系，上述也可能是巧合，但这时候回头看起诉的时间，属实“敏感”。
另外有投资者曾分析认为，股权冻结三年又三年，这是在争取时间。可能有第三方介入恒大和廊坊国资委间对廊坊发展的控制权之争。不出两年时间，快的话应该是在廊坊发展摘帽后，会有第三方举牌廊坊发展。
而就在2021年7月6日，恒大汽车总裁刘永灼宣布，恒驰5正式开启预售，计划今年10月开始交付，2023年第一季度完成首批1万辆的交付。
因此有不少评论指出，支持卷石轩置业胜诉并与中国恒大重组，坐稳第一大控股股东位置再向上市公司注入恒大汽车、恒大物业等资产，股价拉升套现创收，许家印和恒大都有机会转危为安。但再精彩，这也只是建议和猜测。
孝感高创或得廊坊发展至少2%股权：恒大的绊脚石还是助推器？
在廊坊发展的控股权争夺上，恒大也有动摇它的因素——湖北孝感市高创投资有限公司（简称孝感高创）。
2021年10月11日孝感高创公布了“关于与恒大地产集团有限公司、恒大地产集团武汉有限公司诉讼事项的进展公告”。
由于孝感高创与恒大之间的产权交易合同纠纷，2021年7月12日孝感高创已经通过法院成功查封了恒大地产位于深圳、广州的不动产61套、冻结“廊坊发展”股票7600万股，冻结时价值3.4亿元。
后经央行和银保监会约谈恒大集团，截至2021年10月11日恒大集团拟出售其部分核心资产（恒驰、恒腾的股份），并拟将查封的广深资产置换为武汉恒大城的部分影院、写字楼、住宅等资产（账面价值超过5亿元），加上“廊坊发展”股票7600万股，整体资产包价值超过8亿元，目前，双方已就上述偿还方案接近达成一致。
廊坊发展7600万股，占公司总股本的2%。传言中转让给湖北孝感高创5%股份可信度不高，除非将查封资产按比例替换成上市公司股权，否则不具有可操作性。但这一点三家公司都未作回应。
如果给到2%的股权则即使在目前的股权结构中，恒大对廊坊控股的第一控股权也不受影响；如果恒大敢给到5%股权，在目前结构中它的持股比例会低于廊坊控股。恒大如果不想冒险，那么或许牵手卷石轩置业谋取重组，是锁定第一大股东的好选择。
实际上，就廊坊发展的第一大控股权问题，廊坊控股与恒大已经“掰手腕”16年，它会否在恒大陷入债务危机后，成为“重组的一环”？这种解题思路有可能性，但是否具备可行性，决定权已经不在许家印手上。
只不过，如果真的选择了“恒大汽车”这个工具，那么许家印会是最受益的对象之一。
寓意-东方雄狮，傲视全球！恒大汽车正式发布车标
又一个新车标诞生了！
11月10日，恒大汽车正式发布恒驰车标。另根据企查查知产信息显示，7月底恒大新能源汽车控股(香港)有限公司申请多个"恒驰"相关商标，国际分类涉及教育娱乐、办公用品、金融物管、设计研究等，目前商标状态多为"注册申请中"。
官方解释，恒驰车标寓意"保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球"。车标下方为"HENGCHI"、"恒驰"的标识。事实上，恒驰车标在之前官方宣传活动中已多次出现，此次正式发布算是官宣并最终确认了，并且车标与此前也无不同之处。
恒大入局新能源汽车，从著名的"收购乐视"事件开始。2018年许家印欲解救老朋友贾跃亭于水火，以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得FF香港与FF美国45%的股权，踏上造车之路。
紧接着2019年1月15日，与FF"分手"不到两个月后，恒大健康宣布，以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS（国能）的51%股权并获得多数董事席位。彼时媒体报道，NEVS创始人蒋大龙透露，恒大方面在与FF和解之后就找到国能汽车，仅接触半个月，双方就达成了合作协议。
据了解，恒大健康2019年在汽车领域投资了28.16亿的行政费用，再加上21.9亿元的财务费用，总计50亿元。
2020年8月3日，恒大汽车在上海和广州同时发布了"恒驰"的6款车型，分别涵盖了三款SUV、两款轿车以及一款MPV。
随后的2020中期业绩发布会上，恒大汽车对外宣布将在明年上半年启动试生产，下半年会实现量产，未来3-5年内产销量将会达到100万辆
9月15日，恒大汽车公布了引入腾讯、红杉资本、云锋基金、滴滴出行等多家知名投资方，募资约40亿港元。这几家"重磅"身影共存在同一家公司，甚至是一家车企的投资方阵容中，被业内评价"极为罕见"，但如果刻着许家印的名字，理解起来可能就容易得多。
9月18日恒大汽车就宣布拟在上交所科创板上市，然后就是刚刚传出的消息，已接受海通证券辅导，并在深圳证监局进行了辅导备案。
众所周知，造车其实是一个以技术、人才及规模效应著称的传统产业，资金只是其中的一个方面。与拥有动辄几十年甚至上百年积淀的传统大牌车企相比，跨界造车者都还需要时间来慢慢积累和沉淀。但残酷的市场竞争，以及我国新能源车市发展的现状，给这些跨界者并没有留出多少的时间。还有就是生产资质、产品、生产基地、销售和售后渠道等问题。所有的这些恒大用"买买买"的方法解决了吗？
从生产资质来看，恒大汽车通过控股国能汽车，已经获得"双资质"，已经解决了这一问题。
而从生产基地来看，去年恒大宣布天津基地将于年中投产，但是至今消息寥寥；广州南沙和上海松江基地计划2020年完工，2021年投产，是目前恒大汽车产能规划的核心所在；青岛、郑州、沈阳基地进度还在规划建设中。
从销售渠道来看，，恒大汽车在8月的中期业绩会上，恒大集团还释放出另外一个信息：正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保售后服务三大中心，其中包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自营及授权维保售后服务中心。
所以说，恒大已经用最"粗暴"方式，让很多造车新势力都很难解决的问题，在短时间之内获得了初步结果，这不仅要感叹钱是真香啊。
值得一提的是，过去3个月，恒大正面临多重挑战，一方面，2016年9月，恒大启动借壳深深房回A计划，随后恒大先后三轮引入1300亿元战投资金。根据彼时的对赌协议，如不能按时完成重组，恒大须在2021年1月31日前偿还战略投资者1300亿元本金并支付137亿元分红。然而距离最后期限仅剩4个月，回A之路依然看不到尽头。一旦1300亿元由权益变为负债，恒大地产的资产负债率将大幅攀升。
另一方面，8月底出炉的"三道红线"监管新规正逐步落地，触及"红线"，会被列入"红色档"， 有息负债规模不得新增。因此，恒大不断降低负债自救。除了与863亿战投签订补充协议，同意将此前的战投转为普通股权长期持有等。此外，恒大汽车发行1.77亿股配售股份，融资总额约39.99亿港元；这些主要用于偿还旧债。
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许家印香港豪宅被曝悄然易主，他是否遇到了金融危机？
许家印并没有遇到金融危机。
从明面来说，这是恒大正常的从事调整，亦即许家印年龄大了，到了需要退出一些一线岗位的时候了。否则，总在前台兑现，也受不了。不如趁现在遇到问题，让年轻人上，给年轻人更多机会，自己也可以扶他们一阵。
暗面来看，主要有两大方面：一是恒大债务主要在地产集团，可能会出现资金链全面断裂，企业严重失信现象。一旦出现这样的问题，许家印就很有可能被列为失信人。显然，这是不应当出现的现象，应当未雨绸缪，早做应对；另一方面，新任董事长是物业公司执行董事、副董事长，由他来执掌地产集团，很有可能是物业公司要出售了，且控股权放弃，因此，让物业老总来接替许家印担任地产集团董事长比较合适。
当然，也有可能许家印会一门心思地管理恒大汽车，把这块工作作为翻身的基础。因为，他还是恒大集团董事局主席，具有实际控制权。
首先，我们看看赵长龙是谁？
赵长龙，1998年入职恒大地产集团，历任开发中心总经理、总裁助理、副总裁、区域公司负责人。根据企查查显示，2017年之前赵长龙就是恒大地产资源的董事长、总经理和法人。之后董事长变更为许家印。
其次，2017年为什么董事长进行了变更。
因为当时的深圳国资委为了把恒大地产挖到深圳来，许诺恒大地产可以借壳深深房到大A上市，这样可以解决恒大快速扩张中的资金问题。双方一拍即合，于是恒大将总部从广州搬到了深圳，为此还与广州的关系交恶。
为了上市做准备，于是将董事长、总经理、法人进行了变更，董事长由赵长龙变更为许家印、总经理由赵长龙变更为时守明。
再次，为什么要再变回来。
按照恒大的说法是“此项变更系恒大地产借深深房回A股终止后的正常变动，未涉及具体管理架构、股权的变化。”但是具体是为了什么，目前还不清楚。
但是作为恒大集团最赚钱、而目前也是负债最多的子公司的恒大地产，这次人员变动还是引发了资本市场的担忧，反映在市场就是恒大系股票全线下跌，中国恒大跌逾4%，恒大物业跌8.7%、恒大汽车跌逾5%，恒大相关债券大跌，如“20恒大01”跌近5%、 “15恒大03”跌超16%。
所以不管此次变更是否有其他原因，但是恒大目前的情况不容乐观，各大国企和民企都已经开始盯着恒大的优质资产。
结语
其实针对于很多公司来说，人事变动也算得上是再正常不过了，但是如果不进行情况的说明，那么很容易影响到自己公司的股市以及未来走向。而针对于深深房的重组搁浅，许家印的卸任显得理所应当，所以想必股市的动荡很快就会停止。
其实，许家印的卸任很有可能是战略调整，因为每个公司都会有自己的发展战略，当到了一定时期之后，自己的能力可能跟不上公司的发展了，所以需要把自己的权力交给新的年轻人，让他们来做，比如说有很多能力非常厉害的年轻人，他们能够引领潮流，能够给公司创造更大的价值，这个时候作为董事长，那么也可以退居幕后，从而能够更轻松。
总而言之，随着社会的发展，我们的生活越来越好，在这几十年的发展过程中，也出现了非常多的行业大佬，他们有着各种传奇的故事，成为了某个行业的大佬，非常的有钱，但是这些大佬也需要休息，而且年龄到了一定程度之后，身体也非常的重要了，所以有些大佬就退居幕后，当然也有可能是公司的战略调整，选择让年轻人来从事这样的职业，能够给公司带来更多的收益。
当然，许家印卸任也不能排除其为了休息，有些行业大佬，非常有钱，而且他们创业的故事也非常的传奇，有可能是白手起家，最后拥有了巨额的财富，也有可能是中间经历了很多挫折，最后依然成功了，这些大佬们是我们羡慕的对象，但是他们也需要休息。
