年终岁尾，虽然专家预测“2022年汽车市场有望继续回升”。但是，资本市场却对此似乎并不买账。直接表现为：12月27日周一开盘，在31个行业中，汽车板块竟然垫底，这是近两个月来从未出现的场景。
即便汽车板块排名倒数第一，当天也出现了唯一一家股价涨幅超过10%的汽车股——全柴动力。
回顾12月27日，12月28日A股的整体情况。上证指数在3600点徘徊，深证成指在14800点徘徊，创业板指数在3300点上下浮动。两日沪深两市主力资金净流出分别为309.3亿元和212.9亿元。
近期主力资金净流出趋势未变，因而大盘上涨动能不足，汽车行业垫底。在此情况下，全柴动力为什么会涨停？
全柴动力是怎样一家企业？据了解，安徽全柴动力股份有限公司是国内专业的发动机研发与制造企业，1998年在上交所上市，拥有天和机械、欧波管业、锦天机械、中能元隽等多家全资或控股子公司。具有年产60万台多缸柴油发动机和5万吨塑料管材的能力。
该公司上半年财报显示：“内燃机业务收入25.93亿元，占比96.11% ，利润3.21亿元，占比96.92% ，毛利率12.38%。”从上述资料看，这是一家典型的传统零部件企业。
有业内人士告知《选车网》：“因为全柴动力是上市公司，所以要做信息披露，当披露氢能业务之后，第一波马上迎来三个涨停板，企业负责人在惊讶的同时意识到氢能的魔力如此之大！”
上述人士分析称：“11月7日，中共中央、国务院发布《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》，将氢能制储运加和燃料电池推广应用明确提出来，地方接收到这个信息后出台了一系列行政纲要，资本市场也闻风而动。燃料电池产业正经历黎明的前期，资本也在寻找机会，或许它们并不清楚企业的技术实力，但是它们清楚涉及氢能的股票肯定会涨一波。”这基本解释清楚了全柴动力周一股价逆势涨停的原因。
然而，12月28日，全柴动力开盘下跌，收盘价14.56元，当天股价下跌7.2%。整体看，氢能源确实是投资风口，但发展需要长期的过程，所以投资者一定要注意规避风险。
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