按照海航基础除权时间算，从法理上来看， 2021 年 12 月 22 日这一天，海发控将成为海航机场板块的新主人。
12月23日，*ST基础公告，公司拟将中文名称由“海航基础设施投资集团股份有限公司”变更为“海南机场设施股份有限公司”。
此前，翼哥在文章中多次认为海航基础大概率改成“海南机场”。
此番改名，曾经的“海航基础”简称将变为“海南机场”。
这是海南本土三家机场回归本源，加快去海航化的一个重要标志。
翼哥多次表明，海航基础是海航旗下最有价值的一个板块。
这个板块主要就是机场。
在这次重整过程中，海航基础选择了海南地方国资作为战投人，也就是说海南的几家机场将重归国有：海南地方国资海发控。
值得注意的是此次海航集团重整工作的主要负责人顾刚此前就担任海发控董事长、党委书记。
当然，现在顾刚已经卸任海航集团以及海发控相关职务，到了更重要的岗位担任海南省发改委主任。
实际上在此前的12月14日，海航基础已经公布了新的高管任命。
杨小滨担任海航基础董事长。
而原任董事长鲁晓明则转任海航基础总裁。
杨小滨历任宜昌三峡机场有限责任公司董事长、海南美兰国际空港股份有限公司总裁、三亚凤凰国际机场有限责任公司总裁、海口美兰国际机场有限责任公司董事长等职务，任职经历侧重于机场业务。
此番人事调整，一方面标志着海航基础的控制权已经到海发控手中，另一方面新的海南机场未来将着重打造机场业务，以前在海航时代核心业务地产业务将逐渐剥离。
据悉，海南机场还在组织架构层面进行了调整，新增机场运营管理部、机场安委办、免税及商业管理部。
截至 2021 年 9月 30 日， 海航基础合并范围：
总资产 594.6亿元，
总负债 503.7亿元，
净资产 90.9亿元。
2021年1-9月份，海航基础
营业收入36.71亿元
净利润4.550亿元
按照海航基础方面的设想，未来将实施一体两翼的战略。
围绕自贸港发展为一体，做好机场业务 免税业务为两翼。
一翼：机场业务，主要是海口美兰和三亚凤凰两大机场。
截至目前，海航基础控股8家机场，参股4家机场。
除了海航基础以外，还有海航集团旗下从事机场运营3家的公司，放在三亚翊航下。
其中在海南自贸港内的三家机场，也是海航基础最主要的三家机场：
三亚凤凰机场（间接持股82.22%）、海口美兰机场（持股18.66%）、琼海博鳌机场（持股52.52%），这三家机场的吞吐量相加已达4700万人次。
未来海口美兰机场的股权应该将逐步整合到海南机场下面。
另一翼：免税业务，这里主要指的是离岛免税。
截至目前，海南自贸港共有10家离岛免税店，其中9家已开业，海航基础参与的5家免税店经营面积合计已达到7万㎡，未来免税经营面积将扩容至12.4万㎡，海航基础这一业务模式也为公司带来可观回报。
战略投资者为海南国资企业海发控，重整后将控股海航的机场板块资产。
海南控股将以85.5亿元为对价，取得海航基础以资本公积金转增的 33亿股A 股股票，折合每股2.59元。
直接持有海航基础28.8%的股权，成为其大股东，海南省国资委由此成为海航基础的实际控制人。
机场板块交由海南地方国资既符合产业发展大局，也可以防止国有资产流失，特别是土地资产流失。
当然如果将业务进行整合，分拆成“机场”和“免税”两大业务分别上市，就更好了。
其实海航基础包括海口美兰机场及三亚凤凰机场的破产，既创下国内机场也会破产的先河，同时也加速海航旗下机场回归国有控股。
毕竟，民营资本控股机场特别是大型机场在全球范围内并不多见，在国内也仅仅海航一家，虽然海航做了有益的尝试，曾经也取得了不错的效果。
但海航作为民营企业控制机场特别是大型机场这条道路最终是失败的，因为民营企业自身的风险最终不可避免的传导至机场身上。
如果机场破产清算，那对地方的负面影响将是不可估量。
机场具有一定的公益属性，同时又具有一定的自然垄断性，由民营资本控制机场无论如何都是说不过去的。
特别是机场占有大量土地资源，一旦迁建，老机场土地资源属于谁，当初如何定价的，其中存不存在国有资产流失问题。
所谓塞翁失马焉知非福。
海航破产重整，也给解决海航旗下的机场问题提供了契机。
那就是回归国有，回到国资旗下。
因此，由海南省地方政府100%的国资企业省发控作为海航集团机场板块的战略投资者，从而将包括海口美兰、三亚凤凰机场、博鳌机场等在内的机场回归国有身份，无疑是一条正确的道路。
其实，三亚凤凰机场重新回到海南省政府控制下，无论是从属地化管理，还是从公益运营的角度来看，都是大有益处。
翼哥认为，机场特别是大型机场还是交由地方政府管理、控制较好。
一是机场需要发挥其公益属性。
二是大型机场带来的收益应该归国家所有、归全民所有。
三是此外，机场一旦发生问题，政府可以介入，可以托底，但如果属于民营企业，政府方面就比较难办？
从2000年海航控股海口美兰机场，到2004年收购三亚凤凰机场，到2021年底再度回到政府怀抱，真是让人感慨万千。
21世纪的头20年里，海南地方的机场完成了一个轮回！
