每经记者：杨夏 张海妮 每经编辑：文多
8月31日，Wind数据显示（下同），沪、深、北证券交易所共4876家上市公司披露了2022年半年度报告。上市公司实现营业总收入34.55万亿元，归母净利润3万亿元，与上年同期相比（4454家上市公司）分别增长12.7%、8.7%。
营收与归母净利润增速最快的上市公司，均来自医疗行业。而增速最快的行业是有色金属，行业中“挑大梁”的自然是锂企。疫情与新能源，成为对上市公司影响最大的因素。
与一季度末相比，截至2022年6月30日，A股上市公司股东户数共计8225.34万户，相比一季度末增长2.7%。
总营收34.55万亿：“两桶油”营收均约为1.61万亿
2022年上半年，A股上市公司实现营业总收入34.55万亿元，同比增长12.7%。“两油”领跑A股营收，上半年中国石油（SH601857，股价5.36元，市值9809.92亿元）、中国石化（SH600028，股价4.23元，市值5121.31亿元）营业收入同样约为1.61万亿元，同比分别增长34.9%和27.9%。
在非金融、石油企业中，中国建筑（SH601668，股价5.15元，市值2159.62亿元）凭借2022年上半年营业收入1.06万亿元（同比增长13.24%））位列第一。公司半年报显示，2022年1~6月，全国建筑业总产值12.9万亿元，同比增长7.6%；全国建筑业房屋建筑施工面积120.7亿平方米，同比增长1.2%，其中，新开工面积19.7亿平方米，同比下降12.5%，竣工面积14.7亿平方米，同比增长4.4%。
2022年上半年，A股上市公司有一家金融企业出现了营业收入为负的情况，锦龙股份（SZ000712，股价14.27元，市值127.86亿元）上半年营业收入为-1349.7万元，主要系中山证券公允价值变动收益、投资收益、手续费及佣金净收入较去年同期大幅减少所致（上述损益变动会计入金融企业的营业收入科目）。
除金融企业外，科创板上市公司亚虹医药-U（SH688176，股价11.66元，市值66.46亿元）上半年仅仅实现了9149.76元营业收入而位居榜单最末。亚虹医药是一家专注泌尿生殖系统(Urogenital System)肿瘤及其他重大疾病领域的全球化创新药公司，上半年研发投入共计9304.9万元。
归母净利润共3万亿：电信巨头寻得新增长点
2022年上半年，A股上市公司实现归母净利润3万亿元，同比增长8.7%。
大型国有银行业绩稳定，中国石油、中国海油（SH600938，股价16元，市值7621.99亿元）等石油公司也在上半年取得了相当可观的业绩。从日均赚钱能力看，上榜的十家公司，少的每天也能完成3个“小目标”，多的则每天可以完成9.5个“小目标”。
如果将“巨无霸”金融公司剔除掉的话，那么贵州茅台（SH600519，股价1880.89元，市值23627.7亿元）、中国建筑就会浮出水面。
除金融、石油上市公司外，电信巨头中国移动（SH600941，股价64.46元，市值1.38万亿元）2022年上半年录得归母净利润702.75亿元，同比增长18.87%。公司在半年报中称，得益于数字内容、智慧家庭、5G垂直行业解决方案、移动云等信息服务业务的快速拓展，数字化转型收入达到1108亿元，同比增长39.2%，占主营业务收入比达到26.0%，是推动公司收入增长的主要驱动力。
由于上半年新冠疫情多点散发，四大航司依旧受到影响。中国国航（SH601111，股价9.84元，市值1429.24亿元）、中国东航（SH600115，股价4.7元，市值887.1亿元）日均归母净利润亏损均在1亿元以上。
中国国航在半年报中表示，航空运输生产继续受疫情影响承压，但总体呈加速修复走势。
上半年，航空旅客运输量先降后升，国内市场恢复势头明显。航空货运量虽有所下降，但国际货运实现持续增长。
营收增速：华兰疫苗同比增长96.25倍
业绩增速方面，流感疫苗制造商华兰疫苗（SZ301207，股价56.11元，市值224.45亿元）凭借9625%的营收增速位列2022年上半年A股上市公司第一，公司在半年报中表示，2022年度流感疫苗于5月份开始陆续取得批签发并销售，而上年度流感疫苗于下半年取得批签发并销售，因此2022年上半年销量及收入同比大幅增加。
受累于旗下中山证券业绩，锦龙股份（SZ000712，股价14.27元，市值127.86亿元）上半年不但营业收入为负数，还成了2022年上半年营收同比下降最多的上市公司。
在归母净利润增速方面，新冠试剂厂商九安医疗（SZ002432，股价53.98元，市值259.89亿元）利润表现突出，2022年上半年实现归母净利润152.44亿元，同比增长27728.49%。公司上半年将主要精力和资源投入到iHealth试剂盒产品的研发、生产和销售中，陆续通过了FDA、EUA认证，打开了公司在欧美的海外销售渠道。
受到国内新冠肺炎疫情及宏观经济形势等因素影响，广深铁路（SH601333，股价2.05元，市值145.21亿元）2022年上半年亏损7.65亿元，同比下降18000.12%。
行业增速：锂企无意外独占鳌头
从行业维度（按照申万一级行业分类）来看，A股2022年上半年31个行业大类中有12个行业营业收入和归母净利润实现正增长。其中，增速靠前的是有色金属、煤炭、电力装备等行业；农林牧渔、综合、社会服务等则位列增速榜单最末。
有色金属行业中，营业收入增速前三分别是天齐锂业（SZ002466，股价107.92元，市值1771.21亿元）、天华超净（SZ300390，股价74.9元，市值440.49亿元）、西藏矿业（SZ000762，股价48.28元，市值251.45亿元），2022年上半年上述公司营业收入同比增长508%、443%、439%。
股东户数：上半年同比增长2.7%
与一季度末相比，截至2022年6月30日，A股上市公司股东户数共计8225.34万户，相比一季度末增长2.7%。其中，股东户数下降比例最高的20家上市公司包括兴通股份（SH603209，股价33.58元，市值67.16亿元）、京泉华（SZ002885，股价31.5元，市值56.7亿元）、莱特光电（SH688150，股价20元，市值80.49亿元）等。
兴通股份是二季度股东户数下降较多的公司之一。截至一季度末，兴通股份股东户数为44540户，而二季度末降至19476户，股东户数环比减少56%。与此同时，兴通股份前十大流通股股东二季度新进包含交通银行-华安策略优选混合型证券投资基金等在内的七家机构股东。公司股价二季度累计下跌18.3%。但截至9月1日收盘，公司三季度以来股价上涨48.78%。
（数据来源于万德，使用前请核对）
每日经济新闻
焦点观察 | 2022年上市车企半年报：各自欢喜各自忧
在半年的时间节点上，各大上市车企公布自家成绩单，从中梳理可见，上半年是新能源汽车的狂欢，同时自主品牌正在全方位崛起。
从营收上看，上汽集团稳占第一，营收突破3000亿元；广汽集团紧随其后，营收2427.8亿元。
从净利润看来，尽管上汽集团同比下跌近5成 ，其依旧位居净利润第一，达69.1亿元；自主品牌长安汽车净利润达58.58亿元，仅次于上汽集团，超越广汽和东风两大集团。
上汽集团：“老大的位子很难坐”
由于一度处在疫情风暴眼，上汽集团上半年并不好过，再加上供应链紧张、动力电池涨价等因素，出现营收和净利润双下滑。
根据上汽集团公布半年报显示，公司上半年实现营业收入3050.18亿元，同比下降14.47%；归母公司净利润69.1亿元，同比下降48.1%。经营活动净现金流更是由正转负，净流出47亿元。
销量方面，上半年公司销售整车223.4万辆，同比微降2.74%。上汽集团的两大利润奶牛上汽大众和上汽通用销量已经连续3年下滑。
上汽通用五菱算是上汽集团销量的贡献大头，其上半年累销88.42万辆，但是从半年报看，尽管其销量贡献第一，但其归属母公司的净利润却只有3.51亿元，不足上汽大众的零头。
值得注意的是，平安证券、华西证券均在研报中指出，上汽集团合资品牌的盈利能力存在下滑风险。
还剩4个月的时间，上汽集团要实现2022年销量同比增长10%的年度目标还有些困难。
长安汽车：自主品牌最赚钱
今年上半年，长安汽车“偷偷”赚了一笔。
根据长安汽车半年报显示，公司今年上半年实现营收565.73亿元，同比下降0.37%，净利润达58.58亿元，同比增长238.74%，成为净利润前十排行榜中增长幅度最大的一家。
有意思的是，车卖的少了却比以前更赚钱了。
今年上半年长安汽车销售新车112.58万辆，同比下降6.25%。
车卖的少了，单车毛利率增加是其净利润增长的原因。财报显示，上半年长安汽车毛利率19.82%，同比增长4.5个百分点。
不过公司表示，净利润大幅增长主要得益于公司品牌持续向上，产品结构持续优化，自主品牌盈利能力持续提升。
当然，长安汽车上半年利润增长也离不开阿维塔项目的增资扩股。财报显示，由于长安汽车子公司阿维塔引入投资方增资扩股，其非经常性损益项目中收入达到21.28亿元，占据长安汽车上半年利润超过36%。
不过面对着成本的增加，上半年长安汽车已经多方面削减成本。根据财报，上半年公司营业成本同比降5.67%，其中促销、广告费同比减少30.19%，交通及差旅费同比减少23.79%。
长安汽车董事长朱华荣自信十足“未来10年，全球一定会诞生世界级中国品牌，而其中必有长安汽车一席！”
从朱华荣在2022年世界新能源汽车大会上所表示“中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件”便可以猜出，长安汽车将会加大新能源领域的投入。
值得注意的是，今年上半年长安汽车在新能源研发投入就已经增长。公司上半年累计研发投入金额为19.3亿元，同比增长29.2%，其中在软件和智能化领域的投入总额为3.31亿元，同比增加125%。
广汽集团：净利增长不靠卖车
广汽集团半年报显示，今年上半年公司营业收入为2427.82亿元，同比增长18.85%；实现归母净利润约为57.51亿元，同比增长约32.61%。
值得注意的是，拉动广汽集团上半年利润增长的最大功臣不是整车业务。根据财报，上半年广汽集团整体毛利21.35亿元，同比增加5.2亿元。其中，整车制造毛利同比增加1.24亿元，商贸服务、金融及其他业务毛利同比增加3.57亿元。
按这样看，整车制造毛利对整体毛利增长的贡献率仅23.84%；而商贸服务、金融及其他业务对整体毛利增长的贡献率达68.65%。
尽管上半年广汽集团净利润中整车业务贡献不是最大，但广汽集团董事长曾庆洪却表示“已达预期”，“今年上半年，广汽集团汽车产销分别跑赢行业大势，创造了集团成立以来少有的远超行业的发展水平，如果疫情控制的好，全年243万辆的目标应该不成问题。”
销量数据显示，上半年广汽集团累销160.46万辆，同比增长25.11%，已经完成年销量目标的66%。
长城汽车：净利润超比亚迪近2倍
在营收不如比亚迪一半的基础上，长城汽车净利润超比亚迪近2倍。非经常性损益的增加促进净利润的大幅增长。
长城汽车财报显示，今年1-6月，长城汽车营业收入达621.34亿元，实现归母净利润56.01亿元，同比增长58.72%；实现归母扣非净利润20.59亿元，同比下降27.56%
上半年长城汽车归母净利润同比增长58.72%，主要得益于其非经常性损益。财报显示，2022年上半年，长城汽车非经常性损益为35.42亿元。其中，计入当期损益的政府补助为10.72亿元；其他符合非经常性损益定义的损益项目达26.75亿元。
毛利率上涨但是单车利润下滑。长城汽车上半年毛利率为18.38%，较上年同期增加了2.13个百分点。而以归母扣非净利润除以销量计算，长城汽车单车利润为0.4万元，较上年同期的0.46万元有所下降。
比亚迪：弃燃油车净利增长率首转正
当看到上半年财报时，我想比亚迪内心OS是：“后悔没早舍弃燃油车”。
根据比亚迪半年报显示，比亚迪上半年半年实现营收 1506.07 亿元，同比增长 65.71%；归母净利润 35.95 亿，同比增长 206.35%
整体来看，今年上半年比亚迪毛利率和净利率为13.51% 和 2.61%，分别增长0.75 和 0.62 个百分点，这是近年来比亚迪净利润增长率首次转正。
从销量来看，比亚迪已经走到了新能源汽车前列。上半年公司比亚迪累计销量为 64.14 万辆，同比增长 314.9%，已经超过去年全年。
吉利汽车：基本符合预期
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213家上市公司三季报出炉，这些数据说明了什么？
213家上市公司三季报出炉，这些数据说明了上市公司前三季度净利润数据总体良好，反映了公司管理层对公司未来发展前景和经营状况的乐观态度。从公司刚刚公布的三季报来看，公司净利润同比大幅增长，目前正是三季报披露的高峰期，业绩大幅增长的公司往往会受到市场的青睐。
随着业绩的增长，市场的情绪也会逐渐回暖，市场前景也会变得更加广阔。受疫情的影响，经济下行压力较大，市场所面临的内外环境都出现转机，因此从中期和长期来看，市场都是乐观的。新冠肺炎疫情对大多数上市公司的业绩产生了负面影响，相信随着国内疫情的逐渐稳定，大多数公司的经营已经步入正轨。
虽然公司的盈利能力较前几年有所提升，但仍呈现出不稳定的趋势，随着市场和国家政策的变化，必然会给公司带来更多的挑战。我国长期高质量经济发展，前景依然看好，尤其是供给侧结构性改革等一批重大战略举措的实施，将不断拓展经济增长和改革发展新空间。新冠肺炎疫情虽然给经济运行带来明显影响，但我国经济仍有巨大的韧性和潜力，长期向好的趋势不会改变。
从基本面上来看，疫情的影响是客观存在的，无论是宏观经济还是上市公司的业绩都受到了疫情的拖累，而疫情造成的全球经济停滞不前，对中国的外部需求形成了新的冲击。虽然此次疫情会对中国经济造成短期冲击，但经济中长期向好的基本面不会因疫情影响而发生根本性改变。这次疫情对宏观经济运行的影响必然是阶段性、暂时性的，不会改变中国经济稳中向好、长期向好的基本趋势。
