海工装备底部反转趋势明确，具备强持续性，龙头公司利润拐点已现！
广发证券指出，随着下游海洋油气开发景气度复苏，景气度已经逐步传导至海工装备行业，钻完井等装备均出现日费及利用率显著改善，新接及未来交付订单显著提升的新趋势，新一轮上行周期已开启。
1）海工装备：海洋资源开发重器，新一轮上行周期开启
海工装备是指为海洋资源开发提供技术支持的综合性和战略性装备，在海洋开发过程中扮演举足轻重的作用。
2022年以来，随着下游海洋油气开发景气度复苏，相关油服公司订单及业绩均显著回暖。
当前，下游景气度已经逐步传导至海工装备行业一钻完井等装备均出现日费及利用率显著改善，新接及未来交付订单显著提升的新趋势，新一轮上行周期已开启。
2）海洋油气开发加速是本轮海工装备复苏的底层驱动
当前全球能源供需失衡，能源价格持续高位，地缘政治冲突进一步扩大了能源供给的不确定性。
然而由于对未来需求前景的谨慎预期以及新能源转型的影响，中东、北美等传统油气供给方产能扩张滞缓；俄罗斯侧面临制裁减产风险。
在此背景下，海洋、尤其是深海油气由于储量丰富、成本改善显著、产量分布均衡三大核心优势，逐步成为本轮油气开发的新蓝海，具备较强持续性，从而带动海工装备景气度显著复苏。
3）天然气开发加速叠加贸易路径变化确保长期需求改善
天然气作为清洁能源之一，在能源转型背景下需求空间广阁。由于前期投资不足叠加地缘政治冲突影响，天然气价格持续高位，行业供需失侧，贸易路径正发生改变。
由干上游天然气投资支出显著增长，2024年之后全球天然气产能有里大幅扩张。
此外，由于贸易路径变化，海运LNG需求前景乐观，全球LNG船订单激增，LNG气化能力迎来大幅扩张。
LNG产能及气化装置均有望继续为海工行业带来长期可特续的订单增量。能及气化装置均有望继续为海工行业带来长期可持续的订单增量。
4）龙头公司受益显著，订单利润拐点已现
海油工程作为地区规模最大的EPCI总包商，公司在手订单饱满，利润率开始底部回升。
中海油服作为全球领先规模的综合型海洋油田服务供应商，油服业务盈利稳定，钻井平台利用率改善显著。
博迈科是国际化专业模块EPC龙头民企，巨涛海洋石油是国际化工程承包和专业技术服务提供商。
总体来看，行业龙头公司有望受益本轮行业底部反转趋势，实现新一轮业绩修复。
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中国船舶行业分析，有大神说下吗？
中国的造船历史久远，疫情好转以来，船舶制造与运输需求在不断增长，对应到股市中船舶制造板块表现真的相当到位，获得了很多投资者的喜爱。接下来就跟大家说一说船舶制造行业的龙头公司–中国船舶。在开始分析中国船舶前，我整理好的船舶制造行业龙头股名单分享给大家，小伙伴们可以直接戳链接哦：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等业务都有包含。在造船业务方面，公司产品线可以涵盖散货船、油船、集装箱船等船型，造船总量和造机产量在全国范围内都连续多年排名第一。同时由于为中船集团重心民品主业上市公司，具有完整的产业链，在国内船舶制造中排名第一。
简单将中国船舶的公司情况和各位小伙伴们说了之后，我们来分析一下中国船舶公司有什么做的比较优秀的地方，我们投资了值不值？
亮点一：品牌和业务规模优势
要是近几年了，我们中国船舶品牌在世界上越来越深远的，在竞争方面，生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等领域展现出极大地优势，名誉方面特别好，而且还极有竞争力。在结束重大资产重组后，中国船舶行业将更深入地展和整合产品业务范围，全部包括船舶以及海工产品类型，强化了上市平台的定位，将船海行业做的要比以前更强更优。
亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头
公司积极调整产品结构，以迎合市场的需求，在强化集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础之上，提高小型船市场的关注度，企业最紧迫的任务是抢夺订单，基于此种情况，中国船舶迎合市场需求，对主流船型进行开发优化，也是为了让豪华邮轮项目以更快的速度进行实施，摆脱海工装备自主设计困境，将动力机电业务向产业链、价值链高端靠近。除此之外，他们还自己研究开发出多种轮船，例如：大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，并开始开拓大型游轮市场。篇幅不允许过长，对于中国船舶行业的全面解析，学姐已经放到这篇研报中了，快点开看看吧：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
疫情缓和以来，在经济复苏、复工复产的带动下，大宗商品销售旺盛，大量的需求也带动了船舶运输业的发展。可以把中国船舶看做是我国民船的龙头企业，将促进我国民船逐步回暖，并在造船业供给侧改革方面做出贡献；由此我们看到了中国船舶未来的希望，也将会最先享受到行业发展所带来的福利。从整体来看，中国船舶可以说是我国船舶制造行业的领先者了，有很大可能会在我国船舶业改革之际，乘坐改革的顺风车，迎接企业的飞速发展。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道中国船舶未来行情，立马打开链接，专门的投资顾问为你进行股票诊断，看一下中国船舶行情的详情：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？
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一、从公司角度分析
公司介绍：2005年新强联公司成立，荣获了国家级重点高新技术企业，主营业务以大型回转支承产品和风力发电机偏航变桨轴承及主轴承产品研发、制造、销售为主，是服务于风力发电、海工装备、港口机械、船用机械、盾构机设备等行业的创新型龙头企业。
下面这篇文章就是我对新强联的竞争优势内容的描写：
1、资格认证
资格认证是整个风电主轴承行业一个较高的门槛。这些优秀的设计方案和严格的质量控制都是新强联的产品的依据，得到了多项资格认证，成为在市场中竞争的一大亮点。被给予这些认证，让新强联在增加品牌影响力、开发更多市场方面发挥了重要作用。
2、客户优势
风电轴承最重要的就是要保障在长期复杂载荷的可靠稳定以及多种工况的可靠稳定，因此在这个行业有着很高的高客户认证壁垒。不过，新强联凭借先进的长期的行业积淀、专业的生产技术、优秀的研发能力、优异的产品质量、良好的售后服务，与国内很多家行业的领头企业者确立了合作关系，客户资源方面具有极大的竞争力。
3、自主研发成为核心供应商
新强联拥有十多年的关于风轴承供货经验，一般是输出明阳智能和湘电风能，并与远景等厂商合作。通过不断进行技术积累与工艺设计，无软带淬火等技术被攻关，大功率偏航变桨轴承、大功率3MW三排滚子和双列圆锥主轴轴承均被自主开发成功，替代进口已被实现。此外，新强联坚定实际上是一体化战略，持续扩充锻件产能，让锻件工艺与轴承要求有更高的适配性，同时也令总体的利润率水平提高了不少。
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二、从行业角度分析
我国装备制造业的发展速度十分快，然而大多数起重要作用的装备配套的高端轴承却得依赖国外进口，按照目前的产能来说，国内的风电轴承企业产能主要在偏航轴承和变桨轴承之上，并且以3兆瓦以下的风电设置配套轴承为最主要的，主轴轴承和增速器轴承基本依靠进口，只有个别国内企业初步涉足。此外，近几年来我国已经大力的发展清洁陆上风电产业了，并向中东南部等用电负荷中心转移，然而当地的平均风速较低，风速风向变化快等方面的特点，对风电机组有了新的要求。
由此可见，新强联在海外市场和风电市场都有很大的发展空间。可是文章具有一定的延迟性，比较好奇新强联股票未来行情的朋友，戳开便能查看，有专业的投资顾问为你投资股票提供专业意见，能够了解新强联股票估值大概有多少：【免费】测一测新强联股票现在是高估还是低估？
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