宁王笑时茅王醉，茅王笑时宁王泪。
大王小王可相配？劝你回家洗洗睡。
A股资金的跷跷板效应，已经快成巴甫洛夫的狗了——可训练式条件反射，这对量化资金很友好，追涨杀跌没烦恼。
今天新能源大幅反弹，有四点原因：
1. 除了昨天说的盐城海上风电规划超预期，锂矿价格再次上涨，机构预测明年锂的需求依然存在5.7万吨缺口。
2. 西藏珠峰与阿根廷签署协议，投资额17亿美元的两大盐湖项目同时启动。
3. 美股新能车制造商Lucid宣布，将于2025年前在中国建厂，昨晚大涨24％，本月上涨50％，10月涨45％，9月涨27％。
Rivian更扯，上市刚五天，股价就已经翻倍，总市值超越大众，仅次于特斯拉和丰田……
有条件的韭菜，还是去玩美股吧，真·easy模式，玩A股的都是狗～[泪奔]
4. 美国国际贸易法院（CIT）宣布：恢复双面太阳能组件的201关税豁免权，并将该关税税率从18%下调至15%，此前征收的额外关税将退还给相关企业。
赛道好就是可以为所欲为，景气度很难立刻消散，总能挖出根人参来吊口命。不过这四点原因，除了光伏组件关税豁免超预期，其他三个并不是突然发生的事，更多还是资金借势做超跌反弹。
当然，我从不看空新能源，之前也反复说过：顶是阶段顶，明年景气周期到来时，还有机会创新高，但上游的资源、中上游的化工材料，很可能再也回不去了。
股市有其自身规律，在流动性充足的前提下，整体走势一定符合大的经济周期、以及技术发展方向。
前三季度炒ppi，中上游价格猛涨，股价做了充分的映射；目前ppi下行，ppi–cpi开始收敛，中下游的利润至少有了修复的预期，股价也会慢慢体现；如果cpi再次上行，上下游的趋势将加速反转，毕竟cpi提升会引发加息的预期。
趋势这玩意，一旦形成就很难扭转，没个一两年根本结束不了，强如新能源，弱如地产、保险，这两年是怎么过来的？股东们冷暖自知。
不过我还是要提醒一句：新能源普涨躺赚的格局，已经进入尾声，今年白马股有多难，明年新能源只会更难。可能有人不信，没事，还是让时间来验证我的观点。
……
昨天聊了机构年终排名的事，可能有些新韭菜不太了解，再解释一下。
公募基金挣的是管理费，无论涨跌、旱涝保收，影响收入的只有产品净值和规模大小。
假设管理费率为1％，那产品规模越大、净值越高，管理团队挣的就越多；反之，如果净值下跌，也不影响收管理费，只不过少点罢了。
那如何提高产品规模呢？最重要的指标当然是排名喽：你家经理今年包揽冠亚军，宣传时韭菜一看全都翻倍了，那还不赶紧买，不买不是中国人！
既然排名最重要，很多公募基金就会采用赛狗模式：搞很多只不同策略的产品，分别押注不同的赛道，只要有一个能跑出来，立刻拼命包装宣传，做大做强，再创辉煌～
这导致了一个结果，公募基金不追求绝对收益，换句话说，不管挣多少，只要能比同行高就行，哪怕熊市里亏钱，亏得少也算胜利。
这个排名是年底结算，很多公司11月会搞内部排名，所以每年一到11月，A股就会出现巨大的分化或者波动：狗庄卖出高位股锁定利润，同时砸对手的净值，再进低位股以满足最低持仓80％的要求，这都成为一个规律了。
根据统计，目前偏股型基金的平均仓位是86.25％，普通股票型基金的平均仓位是89.16%，基本都是重仓梭。
上周加仓的主要方向为国防军工、机械、电子、农林牧渔等板块，大家可以看看股价，是不是与狗庄们的加仓方向一致。
不过这种排名扰动都是阶段性的，等到新一年自然会结束，大家只能先忍忍了。
特斯拉股价暴跌21%，这对A股会有影响吗？
会有部分影响，相关的特斯拉概念股，还有新能源汽车领域的股票应该都会受到特斯拉暴跌的影响导致下跌。
事件梳理
说起新能源汽车或者说电动汽车我们都知道有一家非常有名的企业，这家企业就是特斯拉。
特斯拉的股价暴跌21%，在网络上引发了关注。网友们纷纷好奇是什么原因导致了特斯拉股价的暴跌，但是反观特斯拉的老板却非常的淡定，像个没事的人一样。
那么我们都知道股价其实只是一场纸上的游戏而已，在没有最终兑现前，这些只不过是一个数字而已，并不会造成实际的损失，而特斯拉的老板如此的淡定，看来人家应该是对未来很有信心。
事件分析
笔者在此发表一些简单的分析，事先声明，这些分析纯属我个人的观点，并不代表任何事实真相。
首先我认为特斯拉股价大跌的原因，究其原因是涨的太多了。我们都知道今年疫情以来，虽说美国的经济遭受了很大的影响，但是人家的股市却受到的影响不大，在一直稳定的往上涨。
那我们都知道股市里必定是有涨也有跌的，长久了必然会跌那么特斯拉跌，那肯定也是属于技术性下跌，这说明前期涨的太多了，现在在补跌。
所以暴跌这个并不代表特斯拉有什么重大的隐藏风险，只是因为涨多了必然会跌，这是股市中的一个真理。
事件反思
特斯拉身为新能源领域的龙头公司，那么它的下跌无疑会对股市新能源领域造成影响。虽然此次特斯拉暴跌，无疑会将A股的一部分股票拖下水。但是在股民看来，这样的下跌反而是正常的，因为不管是特斯拉还是新能源领域，此前都已经涨得非常高了，就算新能源领域成长性再好，但是当它涨到虚高的时候，最终都会先跌下来的，当然也无需太担心，跌下来其实也是为了更好的上涨。
一时的涨跌对优秀的公司来说，并没有太大的影响。对此你怎么看？
宁德时代暴跌，对公司的运营会有哪些影响？
综合财报数据来看，宁德时代的数据，可以说是相对靓丽，然而，宁德时代在二级市场出现了罕见性的大暴跌，过去一周，宁德时代股价从606 元跌至489.99 元，大跌17%。较去年最高点692 元也已跌去近三成，市值蒸发1700亿。截止，目前市值1.14万亿。
宁德时代的大暴跌，引起了市场一片恐慌，更为关键的是，市场对于锂电池，和新能源板块，出现了担忧。对公司运营的影响
一、宁德时代股价大暴跌
锂电池市场分食者急剧增多
在过去以来，特斯拉概念，形成了十分庞大的产业链，宁德时代就是典型的特斯拉概念，是特斯拉电池供应商。不仅如此，在国内“蔚来、小鹏、理想、华为”等新能源汽车快速爆发的周期，宁德时代也成为小鹏智能汽车供应商，在诸多的因素下，宁德时代成为A股王，市值万亿，创始人曾毓群跃居成为首富。
可以说，这一个首富，并不像过去的那些中国首富，大多数都是做C端的业务，因此，这个首富给人的感觉，相对低调，和神秘。
当然，对于宁德时代股价大暴跌，市场处于争辩激烈，多空双方目前依然围绕宁德时代展开激烈的博弈。
1.赛道成长性。宁德时代处于的赛道是基于智能汽车，新能源等热门赛道的供应链生态，由于智能汽车最为核心的组建就是电池技术，作为这一个领域的 巨头，宁德时代可以说是获得了巨大的红利。而随着比亚迪、SK On、中创新航、国轩高科、蜂巢能源，以及LG新能源、松下在新能源电池技术上的不断提升，市场份额开始出现新的抢夺战，这对于宁德时代来说，就意味着新能源技术市场赛道的竞争对手，日趋饱和，赛道臃肿之后，就意味着红利的下滑，和稀释。
2.整体运营状态。严格来说，宁德时代最新的财务报表，可以说是相对不错，目前来说，宁德时代的运营相对健康，但是，资本市场的股价，与整体运营状态的关系十分小，除非罕见性运营风险爆发。
3.资本资金关系。很显然，宁德时代股票，为所有机构资本，和散户提供了一切的想象力，这就造成大量机构资本，和散户参与其中。而这种情况下，就会出现资本的博弈，对股价造成影响。。
二、周期性红利势必下滑-电池之王宁德时代未来堪忧
目前，可以说，能造车的基本都造车了，没有造出车的或还在路上的，或许对于此轮新能源汽车的追逐，可以认真考虑。以小米为例，自宣布消息以来，小米股价出现下行，而在此时，小米携重金造车，未来的命运可想而知。这一个现象，也就说明，或许：新能源在二级市场的吸引力，在下降。
也就是说“蔚来、小鹏、理想”这三位先行者，是红利的获得者。第一个红利，是销售汽车的利润，第二个红利，是资本市场对企业的估值红利。
要知道，新能源本身就是科技热门概念，而且属于是超级概念，特斯拉概念，资本市场本身就是需要这种概念，因此，单纯从销售汽车的利润来看，这只是红利的较小部分，关键在于市值。
很显然，目前该板块出现了周期性红利下滑的趋势，“特斯拉、蔚来、小鹏、理想”的市值，获得了一个相对较高的市值，新能源汽车的流动性成长，需要新的增长点。
而宁德时代作为红利获得者，市值达到A股第二，最高市值超过1.5万亿人民币，很显然，这个市值本身就是红利，机构投资者，和散户的流动性，成就了宁德时代。
而目前周期性的红利下降后，宁德时代在未来的饱和的赛道上，不进则退。最为关键的是，卖电池，对于宁德时代来说，远远没有资本市场的红利，来的激烈。这一次暴跌，或许，说明，未来宁德时代相对堪忧。
