山西路桥的大股东是谁？
山西路桥的全称是，山西路桥股份有限公司；大股东，山西省高速公路集团有限责任公司；行业类别，公路铁路，高速公路，交通运输、仓储和邮政业，道路运输业。
山西路桥办公地址，太原市高新技术开发区高新街17号环能科技大厦12层；注册地址，山西省洪洞县赵城镇；深圳证券交易所主板上市，证券代码，000755。
山西路桥，董事长，法人代表，武艺先生；总经理，李武军先生；注册资本(元)，14.67亿；员工人数，639人；董秘，证券事务代表，王玉女士。
山西路桥的主营业务，高等级公路、桥梁、隧道基础设施的养护、咨询服务及批准的收费；公路养护工程；救援、清障；仓储服务(不含危险化学品)；室内外装饰装修；建筑材料的销售；公路信息网络服务；汽车清洗；以自有资金对高等级公路、桥梁、隧道基础设施项目的投资；以自有资金对港口、公路、水路运输项目进行投资。
2022年一季度，新冠肺炎疫情对交通运输行业的负面影响持续，旅客出行需求不振，铁路和民航客运恢复仍不及预期。民航和铁路的货运业务恢复情况良好，但需关注民航局对客舱构型改变、装载货物等方面出台的规范政策对航空公司业务的影响。航运方面，受疫情和港口拥堵影响，我国出口集装箱指数维持高位，国内对铁矿石和煤炭等原材料的需求带动进口干散货运价增长，地缘政治冲突导致原油运价大幅提升。
短期来看，疫情仍有间断性、区域性复发的情况，交通运输需求恢复受疫情管控影响仍有较大的不确定性。考虑到疫情对航空运输企业经营和偿债能力产生的重大冲击，以及国际航线需求低位的不利影响仍将持续，维持航空运输业评级展望为负面，持续关注短期债务规模大、账面资金储备不足且可获得的外部支持有限的航空运输企业。
2022年2月，国务院发布《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》，针对公路水路铁路运输业和民航业，在税收、补助资金、融资等方面出台了纾困扶持措施。
2022年2月，国务院发布《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》，规定暂停铁路运输企业、航空运输企业预缴增值税一年。同时，针对公路水路铁路运输企业，鼓励金融机构按市场化原则对信用等级较高、承担疫情防控和应急运输任务较重的交通运输企业加大融资支持力度；鼓励符合条件的交通运输企业发行公司信用类债券。
针对民航业，地方可根据实际需要，统筹中央对地方转移支付以及地方自有财力，支持航空公司和机场做好疫情防控；研究协调推动中国航空油料集团有限公司与上游企业协商取消航空煤油价格中包含的海上运保费（2美元/桶）、港口费（50元/吨）等费用；鼓励符合条件的航空公司发行公司信用类债券，对受疫情影响严重的航空公司和民航机场注册发行债务融资工具建立绿色通道。
受疫情反复、“3.21”坠机事故等影响，国内民航旅客周转量恢复不及预期；境外疫情的蔓延对国际航线的不利影响仍在持续；民航货邮业务恢复情况良好，货邮周转量已超过疫情前水平，但考虑到民航局对“客改货”出台的规范政策，或将致使部分民航货运运力向客运回流，民航货运运力承压的同时，进一步加剧客运航线竞争。
2022年1－2月，我国民航客运周转量为940.45亿人公里，较上年同期增长17.24%，为2019年同期的49.03%。
国内航线方面，一季度，受疫情反复和“内防反弹”的政策方针影响，民航业国内航线航班数恢复不及预期。具体来看，1－2月，国内航线客运周转量同比增长17.96%，但香港、苏州、呼和浩特等地疫情反复，国内航线客运周转量仍未恢复至疫情前水平，相当于2019年同期的66.23%；3月，吉林、上海等地疫情爆发，全国本土新增确诊病例激增，叠加“3.21”坠机事故对民航业的不利影响，部分航班取消，主要航司国内航线运力收缩，客座率下降。
国际航线方面，境外疫情的蔓延对国际航线的不利影响持续，我国民航局对国际航班的管制仍严格，受“外防输入”政策的影响，国际航班旅客周转量进一步下降。2022年1－2月，我国民航国际航线客运周转量为9.9亿人公里，较上年同期下降25.56%，为2019年同期的1.93%。国际航线的长期低迷，致使国内航司将国际航线运力投放至国内航线，持续加剧行业竞争。
资本运作，作为山西交控集团、路桥集团唯一的高速公路资产上市平台，公司可灵活实施并购策略和资本运作，有效整合山西区域内的高速公路资产，切实提升公司可持续发展能力和抗风险能力。
路产优良，榆和高速东与河北邢台搭界，南下上党盆地，西通省府太原，北连太旧高速，辐射区域面积较广，所连地区经济发展潜力较大。途经的晋中市榆社，左权、和顺三县，区域自然资源、文物旅游资源十分丰富，车流量增长潜力较大。
管理经验，榆和高速桥隧比例高，长大隧道多，设施复杂，是山西省具有突出代表性的高速公路。经过多年近满负荷车流量运营的考验，榆和高速管理团队积累了丰富的运营管理经验，培育了成熟的收费、养护、路政、治超和安全应急管理等专业化队伍。
炒股成功要有四心：耐心、细心、决心、狠心。只有建立了一套适合自己的交易系统，并在实战中无条件地执行，才能笑傲股市。
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六连板山西路桥收深交所关注函，是否涉嫌内幕交易？
六连板山西路桥收深交所关注函，按照山西路桥目前回应的情况来说，这家公司并不涉嫌内幕交易。再加上全国高速路网最新发了一个关于全国高速路的最新规划，这也就意味着这些路桥公司在未来的几年订单量都是爆棚的，这种空前利好让某个基建类企业6连板并不奇怪。
按照目前A股的规律，如果一个企业有着比较大的利好，那么投资者一致看好的情况下，此时公司的股票实现几连板是很正常的。但是在证券法等相关法律的规定之下，10天之内如果三次触动交易异动，那么就意味着会被相关部门发函，所以深交所发函也是一个正常的举动，我们不必太过惊慌。
一、六连板山西路桥收深交所关注函
6连版的山西路桥收到了，深交所的关注函在这封关注函里面，深交所不仅问了山西路桥最近的经营状况，同时还问存不存在内幕交易等行为，而且公司有没有出现重组等巨大的经营事变。其实这些都是比较简单而且普遍的问询，这是根据相关法律的一些要求提出问询的，山西路桥的这封问询关注函正说明了目前投资者真的很看好这家公司。
二、并不涉及内幕交易：近期生产经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化
按照山西路桥的最新回应，该公司不仅生产经营状况正常，而且内外部经营环境也未发生重大改变。这也就意味着并不涉及内幕交易，而且只是投资者看好该公司而已。再加上目前国内的高速路规划又新增了4万多公里的里程，这也就意味着基建板块的企业未来几年的订单是不愁的，这对于基建行业的资质比较好的山西路桥公司来说，这是一个空前的利好，自然投资者也就会用脚投票。
山西路桥集团董事长级别
无行政级别。杨志贵，男，1966年12月出生，高级工程师。历任晋中公路分局工程三处副处长、晋中公路分局工程三处处长、山西省晋中路桥建设有限公司总经理、山西省晋中路桥建设集团有限公司董事长。现任山西路桥建设集团有限公司董事长。山西路桥建设集团有限公司是山西省人民政府批准设立的集工程施工、技术咨询、物资供应、勘察设计、科学研究、工程监理于一体的国有大型一类企业，拥有国家公路工程施工总承包特级资质，注册资金72.15亿元。路桥集团公司成立以来，经过省内外高等级公路建设的锻炼，得到了长足的发展，队伍实力明显增强，综合素质不断提高，固定资产逐年增加。现拥有德、意、美、日、瑞典等国内外先进的桥梁、隧道、路基、路面、房建等施工机械设备9000余台（件），完全能满足现代化施工建设的需要。
